『こんにちわ。
再開発のブログ、読まさせて、いただいてます。建物の全貌が見えて、大変、感動しています。出来れば、JRの線路側から見た、建物の写真をUPしてくれたら、嬉しいですね。』

 そういえば、線路側からの写真は、あまりUPしていないことに気づかせていただきました。

ということで、本日、ＪＲ稚内駅ホーム側からキタカラ（KITAcolor）を撮ってきましたので、その写真をUPします。

キタカラ（KITAcolor）、ＪＲ稚内駅、駅前広場周辺も融雪により、来月のグランドオープンを前にほぼ工事も完了した全体像が見えてきました。

約2年8ヶ月を経て昨日、建物本体の工事が竣工しました。

駅前広場や駐車場などの工事も間もなく完了しそうです。

 キタカラは、今後、各テナント工事などが行われ、グランドオープンの4月29日（日）を迎えます。

今日は、キタカラ（KITAcolor）正面玄関上部に、シンボルマーク、ロゴサインを設置しました。

「北から創（はじ）める。KITAcolorに染まる。日本の一番北に位置する稚内から創まり、日本全国．．．最終的には世界各国まで、稚内の色に染めていきたい。」

そういう思いを込めたネーミング。

稚内の夜空に照らし始めました。 

平成21年7月から進めていた再開発ビル「キタカラ（KITAcolor）」、ＪＲ稚内駅の建設工事は、まもなく本体工事が竣工します。

第二期工事の３階から５階部分の外部足場の撤去が進んできました。

また、駅舎側では、ＪＲ稚内駅のサインが、庇部分へ取り付けられました。

工期が１ヶ月を切り、朝早くから夜遅くまで各々のポジションで頑張ってくれています。

もう少しです。みんなでガンバロー！！。

来週には、第二期工事部分の外部足場の解体が始まる予定で、建物の全体を見ることができます。

いよいよ、第二期工事も3月の竣工に向けてラストスパートです。

外見上では、あまり先月の状況から変化は見られませんが、内部では、本日も80名を超える職人さんたちが、夜遅くまで頑張ってくれています。 

良く見ると、１階部分の内部にあった足場が無くなってきています。工事は順調のようです。

先日決まった建物のシンボルマークとロゴサイン。建物正面に取り付ける予定ですが、現場では、大きさや位置などを確認するため、こんなこともしています。

今日のような天気が続いてくれると良いのですが．．．．．。

現場の5階工事部分からは、うっすらとサハリンの島影が見えます。

ビル正面の足場もすべて撤去されました。

再開発ビル「kitacolor（キタカラ）」とＪＲ稚内駅舎の第二期工事は、本年７月から本格的な工事を始め、本日で今年の工事は終了します。年明け5日から再開となりますが、工事はほぼ予定どおり進んでいます。

いよいよ来春、建物が竣工し、4月29日にグランドオープンを迎えます。

グランドオープンめざして、再開発組合、工事関係者一同、残り4ヶ月、頑張って参りますので、引き続き、ご支援、ご協力のほどよろしくお願い申し上げます。

再開発ビル「kitacolor（キタカラ）」、駅舎の第二期工事も雪と寒さと戦いながら進められています。

北側は、１、２階部分のガラスカーテンウォールがすべて入り、工事用足場も一部を残して撤去され、建物全体がわかるまでになりました。

再開発ビル「kitacolor（キタカラ）」の現場でも、早朝から除雪に追われていました。

第二期工事も予定どおり進んでおり、正面側の仮囲いは、駅舎への出入り口部分を残して、撤去されました。

気象台の発表によると、本日（11月15日）、稚内で初氷を観測したとのことです。ただ、平年より11日遅く、昨年より19日遅くて、稚内で統計を開始（昭和13年〔1938年〕）して以降、最も遅い記録なのだそうです。

これから、工事現場は、雪と寒さとの戦いです。

同時に行われている再開発ビル「kitacolor（キタカラ）」前の駅前広場の工事。広場のかたちが見えてきました。   

昨日の「kitacolor」全景です。第二期工事は、３階部分の工事まで進んでいます。

稚内駅をご利用の皆様には、ご不便をおかけいたしますが、ご理解とご協力をよろしくお願いします。

変更となる期間　　平成２３年１１月１日（火）　から　平成２３年１２月２０日（火）　まで

新駅舎と再開発ビルの間が、出入口となります。

通路を通り、左側が新駅舎への出入口となります。

稚内駅をご利用の皆様には、ご不便をおかけいたしますが、ご理解とご協力をよろしくお願いします。

変更となる期間　　平成２３年１１月１日（火）　から　平成２３年１２月２０日（火）　まで

 火

いよいよ冬間近となった稚内ですが、再開発ビルの工事現場では、冬を迎える前の工事が急ピッチで進められています。

２階部分までの仮囲い足場が外されました。

３階足場から、駅舎内ホーム。

今日は、北防波堤ドームの向こうにサハリンの島影がはっきりと見えました。

再開発ビル側から新駅舎側。

新駅舎側から再開発ビル側。

駅前広場内のバスの乗り場は、再開発ビル前に移動し、２ヶ所設置されています。

再開発ビルの第二期工事は、朝から１階部分のコンクリートの打設を行っています。

再開発ビル前にあった建物も解体が完了し、駅前広場の工事もまもなく本格的に始まります。 

再開発ビルと新駅舎の間で進められている第二期工事。一階部分の足場が組み立てられ、内部では、配筋、型枠などの工事が進められています。

再開発ビル前の新駅前広場側では、交差点の改良工事、移転した建物の解体工事も進められています。

内部では、１階部分の柱、梁の枠組み工事を進めています。

第二期工事では、再開発ビル（青色部分）とＪＲ駅舎（赤色部分）を建設中です。

晴天のなか、第二期部分の基礎工事が順調に進められています。

再開発ビル前の交差点改良工事、ＪＲ新駅舎前の広場の工事も始まりました。 

そんな中での再開発ビル第二期工事。

昨日まで、北門神社祭典のため、２日間現場は休みでしたが、本日から再開、基礎工事を進めています。

先週から始まった第二期工事も、順調に進んでおり、旧駅舎跡では基礎工事の真っ最中です。

来週、７月４日から６日までは、夏のイベントの始まりともいうべき北門神社のお祭りです。

再開発ビル前の商店街には、たくさんの露店が並び賑わいます。

天気予報では、来週は、雨模様ですが、今日のような天気であることを祈ります。

第二期工事の工期は、来年３月までで、建物は５階建て、地域交流センター約１２００㎡、グループホーム、高齢者住宅約２７００㎡、物販・飲食店舗約４００㎡などが入居する予定となっています。

また、再開発ビルの第二期工事と併行して、ＪＲ北海道により新駅舎の第二期部分の工事も行われ、来年３月には、再開発ビルとＪＲ稚内駅、２４時間トイレが一つの建物としてつながります。

旧駅舎のあった部分に、再開発ビル、ＪＲ稚内駅の第二期部分の建物が建設されます。

現在、再開発ビルの第二期工事着工に向けて、準備を進めています。

まもなく、再開発ビルの第二期工事が始まります。

完成は、来年春の予定です。

新稚内駅と再開発ビル第一期完成部分との間にあった旧駅舎は、上屋部分の解体工事が終わり、現在、基礎部分の工事が進められています。

工事も順調のようで、上屋の解体は、まもなく解体が完了しそうです。

解体後は、再開発ビルの第二期工事部分を建設し、第一期完成部分、新駅舎が、一つの建物としてつながります。

旧駅舎の解体工事も順調に進んでいます。上屋はもう少しで解体が終了します。

 旧駅舎は、解体工事のため、仮囲いがされて、現在内部の解体工事が進められています。

工事の完了は、６月下旬を予定しています。

工事のため、再開発ビル南側は、駐車場を作業場所としているため、期間中、ご迷惑をおかけしますが、ご協力をお願いします。

新しい歴史のはじまりです

７時１０分発、スーパー宗谷２号の乗車する方々

「最北端の線路」の看板も設置されています

旧駅舎に付いていた「日本最北端　稚内駅」は、ホームに設置されました

開業記念のオレンジカード、記念品、新しくデザインされた観光入場券

東京から来られた方が購入した券番号「０００１」の観光入場券、写真を撮らせて頂きました 

開業記念として、限定販売されていた時計

今後、旧駅舎が解体工事が行われ、７月から再開発ビルの第二期工事を予定しています。平成２４年３月には、再開発ビルと新駅舎がつながります

【現在】

【第二期工事完成後のイメージ】

駅待合室で開催されている「稚内鉄道歴史資料展」、残念ながら本日で営業が終了する「そば処宗谷」とキヨスク、「稚内新駅舎開業記念号」の到着、 スーパー宗谷の発着など、今日一日の駅の様子を写真で紹介します。

明日から、新しい稚内駅の歴史がはじまります。

再開発ビルの第一期完成部分とＪＲ新駅舎の間に、現在の駅舎がありますが、再開発ビルと駅舎の第二期工事完了後に一体的な建物になる予定です。

再開発ビル同様、白を基調に明るい駅舎内

改札口からホームへ

ホームへ向かう通路

新しく上屋も完成し、「わっかない」の看板も新しくなりました

列車が入ってくるのが、駅舎内から見えます

最北端の駅は、駅舎が列車を受け止める「頭端駅」スタイル

以前あった「最北端の線路」も復活しました

駅の入り口を出ると「北防波堤ドーム」が見えます

現駅舎は、１９６５年（昭和４０年）９月に使用が開始されたとのことですので、約４５年の幕を閉じることになります。

４月１日、４月２日の２日間、現駅舎の待合室を使用して、「稚内鉄道歴史資料展」が開催されています。

大正や昭和の時代に使っていたＳＬ（機関車）のプレートや１９８９年（平成元年）に廃線となった天北線に関する資料が展示されています。

開催日時　４月１日（金）／１３：００～２３：００　　４月２日（土）／６：００～１７：００

開催場所　ＪＲ稚内駅　　　　　　　

 昨日から４月２日（土）まで、現駅舎の待合室で、「さようなら稚内駅」稚内鉄道歴史パネル展が開催されています。

「稚内の鉄道開通までの道のり」から「現在の稚内駅舎から新駅舎へ」までを説明パネル、写真、当時の周辺地図など約４０点が展示されていますので、是非お立ち寄りください。

稚内市でも、この開業に併せて、様々なイベントを企画、準備をしていましたが、同様に同地震を考慮して、規模を縮小することとなりました。

この地震で被災された皆様に、心よりお見舞い申し上げます。

なお、式典、イベントの開催は、中止になりましたが、新駅舎は、４月３日から使用開始されます。

また、４月２日で、旧駅舎の使用が終了することから、稚内市では、旧駅舎待合室を使用して、

３月２５日（金）から３月３１日（木）まで　「稚内鉄道歴史パネル展」

４月　１日（金）と４月２日（土）は、「稚内鉄道歴史資料展」が開催されます。

パネル展では、大正や昭和の稚内駅や鉄道に関した写真を中心に展示し、資料展では、当時稚内でも走っていたＳＬ（機関車）のプレートや１９８９年（平成元年）に廃線となった天北線に関する資料が展示されます。　

■稚内鉄道歴史パネル展　　　　　

　開催日時　　３月２５日（金）　から　３月３１日（木）

■稚内鉄道歴史資料展

　開催日時　　４月　１日（金）　　１３：００　から　２３：００

　　　　　　　４月　２日（土）　　　６：００　から　１７：００　

開業といっても、現在の駅舎から移転しての第一次開業。

新駅の開業後、現在の駅舎の取り壊しが行われ、そこに再開発ビルと稚内駅の第二期工事が行われます。

平成２４年春には、再開発ビルとＪＲ稚内駅、２４時間トイレが、一つの建物してグランドオープンします。

新駅の開業時には、記念商品の発売、現駅舎のさよならイベントなどが企画をされています。

詳しいことは、ＪＲ北海道ホームページをご覧ください。

約１ケ月ぶりの現場の様子ですが、駅舎は仮囲いにより、よく見えないのですが、

新駅舎、ホームから駅舎への通路は、外壁の塗装工事が行われています。

再開発ビルと同じ色調で、白が基本です。 

ホームの改修工事は、ほぼ完成でしょうか。

再開発ビルの正面側では、新しい駅前広場の工事も進められています。

冬季間の工事です。天候が荒れずに、工事が順調に進むことを願っています。

そんな中でも、ＪＲ稚内駅・ホーム改修工事は順調のよう。

ホームには照明も付き、ホームから駅舎へ続く通路には、ドア、サッシが取り付けられました。

６月１２日に第一期完成部分の開業から約半年。

冬本番も間近。

再開発ビルは、初めての冬を迎えます。

ホームに屋根もかかりました。

ホームから駅舎への通路。

通路からホーム。工事は順調に進んでいます。

国道４０号から、再開発ビル、現駅舎、新駅舎とトイレ。

先週のＪＲ稚内駅・ホーム改修工事の様子。

ホームから駅改札口へのスロープ部分も鉄骨が組み上がってきました。

ホーム改修工事中のなか特急「サロベツ」が停車中。

ホーム部分も、ほぼ鉄骨部分は、組み上がったよう。

北側の駅正面玄関となる部分の現在の様子です。左側の白い建物は、市が工事をしている「２４時間トイレ」。

仮囲いが外れた「２４時間トイレ」には、時計も設置されました。

ホームの改修工事も進められており、ホームから駅舎へのスロープの基礎工事なども併せて行われています。

旭川鉄道高架事業は、平成４年から基本構想の策定作業を進めてており、約１８年をかけて完成したことになります。

来年秋には、新駅舎としてグランドオープン、２０１３年には駅前広場が完成する予定とのことです。

次は、来年春、新稚内駅が開業です。

新旭川駅の全景。

西仮連絡通路からの新駅。

 新ホーム出発式。テープカットの瞬間。

開業式典。新駅舎内東コンコースでテープカット。

西改札口から２階ホームへ。

開業記念列車が出発。

旧ホーム上屋は、すべて撤去されました。

鉄筋の組み立てが順調に進んでいます。

再開発ビルの裏側では、稚内市によるトイレ、
ＪＲ北海道による新駅舎の建設工事が順調に進んでいます。